El presidente Trump y el administrador de la EPA, Lee Zeldin, dieron a conocer el jueves lo que llamaron la mayor eliminación de trámites burocráticos en la historia de Estados Unidos, eliminando una amplia política antigases de efecto invernadero de la era Obama y prediciendo que podría ahorrar 1,3 billones de dólares, o alrededor de 3.823,50 dólares por residente de Estados Unidos.
“Hoy, la EPA de Trump ha finalizado el mayor acto de desregulación en la historia de los Estados Unidos de América”, dijo Zeldin junto a Trump en la Sala Roosevelt de la Casa Blanca.
“Considerado por algunos como el santo grial de la extralimitación regulatoria federal, el hallazgo de peligro de la EPA de Obama de 2009 ahora ha sido eliminado”.
La derogación pone fin a una política que permitía al gobierno federal regular los combustibles fósiles al declararlos peligrosos para la salud pública
El llamado “hallazgo de peligro” permitió a la EPA medir y limitar la emisión de seis gases de efecto invernadero bajo la Ley de Aire Limpio, incluidas las emisiones de dióxido de carbono, metano y óxido nitroso de vehículos y centrales eléctricas.
Trump calificó el hallazgo como «una política desastrosa de la era Obama que perjudicó gravemente a la industria automotriz estadounidense y disparó drásticamente los precios para los consumidores estadounidenses», y predijo que ahorrarían billones de dólares como resultado de la medida del jueves. No se publicó un desglose detallado de los ahorros.
El presidente agregó que su administración estaba “poniendo fin a todos los estándares de emisiones verdes adicionales impuestos innecesariamente a los modelos y motores de vehículos entre 2012 y 2027 y más allá”.
Zeldin dijo que los cambios podrían reducir los costos de los automóviles en un promedio de aproximadamente $2,400.
Una serie de importantes regulaciones basadas en la constatación de peligro ahora están sujetas a derogación, incluidas las estrictas normas de emisiones de combustible de la administración Biden, formalizadas en marzo de 2024 y diseñadas para garantizar que más de dos tercios de los automóviles de pasajeros y camionetas ligeras vendidos para 2032 sean vehículos eléctricos o híbridos.
Otra regulación de la era Biden, también anunciada en marzo de 2024, buscaba exigir que los camiones de trabajo y tractores redujeran las emisiones de dióxido de carbono entre un 25% y un 60%, dependiendo de la categoría de peso, para 2032.
Se espera que la EPA adopte una segunda ola de medidas de desregulación de las centrales eléctricas.
“El hallazgo de peligro de 2009 es la piedra angular de la regulación de la EPA sobre los gases de efecto invernadero, por lo que eliminarlo tendrá un impacto muy significativo en múltiples industrias, en primer lugar, los fabricantes de automóviles y vehículos”, dijo Matthew Leopold, asesor general de la EPA durante el primer mandato de Trump.
Leopold agregó que el hallazgo fue “uno de los regímenes regulatorios más costosos que hemos tenido en este país” y “afecto directamente el costo de los vehículos, tanto automóviles de pasajeros como camiones pesados”.
«Ya no habrá requisitos sobre las emisiones de gases de efecto invernadero», dijo Leopold, quien señaló que los contaminantes como el monóxido de carbono seguirán sujetos a estándares de emisiones.
“Están volviendo a una comprensión histórica de la Ley de Aire Limpio y los tipos de contaminantes que, en su opinión, la Ley pretendía regular… Lo que se está disputando es este uso novedoso de la Ley de Aire Limpio para extenderse a los gases de efecto invernadero”.
El propio Obama lideró las críticas al anuncio.
“Hoy, la administración Trump revocó la determinación de peligro: la decisión que sirvió de base para los límites a las emisiones de los tubos de escape y las normas de las centrales eléctricas”, tuiteó el 44.º presidente . “Sin ella, estaremos menos seguros, menos saludables y menos capaces de combatir el cambio climático, todo para que la industria de los combustibles fósiles pueda ganar aún más dinero”.
Es probable que la acción del jueves enfrente desafíos legales que paralicen la implementación de la reversión.
En 2007 , la Corte Suprema dictaminó en el caso Massachusetts contra la EPA que los gases de efecto invernadero se consideran contaminantes que pueden regularse en virtud de la Ley de Aire Limpio. Sin embargo, la administración de George W. Bush decidió no regularlos. Obama lo hizo al asumir el cargo en 2009, sentando las bases para la lucha actual.
Es concebible que grupos ambientalistas o gobiernos estatales intenten impugnar la derogación, citando el consenso científico sobre el cambio climático y sus potenciales impactos económicos y de salud asociados.
Muchas regulaciones ya estaban en proceso de ser eliminadas por la administración Trump, como el Programa de Informes de Gases de Efecto Invernadero, establecido en 2009 para exigir a las centrales eléctricas, refinerías, fabricantes de productos químicos, instalaciones de residuos y otras industrias que rastreen e informen sus emisiones de dióxido de carbono a la EPA.
Se espera que otras políticas impulsadas por el expresidente Joe Biden, incluido el llamado Plan de Energía Limpia 2.0, destinado a reducir las emisiones de las centrales eléctricas estadounidenses existentes, en particular las instalaciones alimentadas por carbón, se descarten como resultado directo de la derogación de la norma.
Zeldin y Trump destacaron un impacto práctico del anuncio del jueves: la inminente ausencia de la función del automóvil que apaga los motores mientras los conductores están en ralentí en los semáforos.
“Bajo la determinación de peligro, impusieron a los consumidores estadounidenses la odiada función de arranque y parada, que apaga innecesariamente el motor del coche al detenerse en un semáforo en rojo. En otras palabras, el motor se apaga. ¡Genial!”, dijo Trump.
Zeldin también dijo que “los fabricantes ya no tendrán la carga de medir, compilar o informar las emisiones de gases de efecto invernadero de vehículos y motores”.
El Sierra Club, un destacado grupo ambientalista, afirmó que Trump y Zeldin estaban tratando de «regresar al siglo XIX» y prometió que «haremos todo lo que esté a nuestro alcance para bloquear este esfuerzo equivocado».
La Federación Nacional de Vida Silvestre dijo que la reversión “socava la capacidad de nuestro país para proteger a las personas y la vida silvestre de la contaminación atmosférica dañina y de los impactos de un clima cambiante”.
Trump dijo, sin embargo, que la EPA está apuntando a “tonterías ambientales”, aunque el presidente amante de los aranceles sugirió en un momento que estaría abierto a dejar regulaciones onerosas para las importaciones extranjeras.
“Probablemente esto hará que cualquier equipo fabricado en Estados Unidos no tenga que pasar por esto”, dijo Trump. “Si se fabrica fuera, creo que probablemente dejaremos el estándar igual. Si nos van a enviar equipo, que se queden con ese estándar, por lo que valga, que no es mucho”. Fuente: The New York Post