Nueva York se convertirá en la primera ciudad de Estados Unidos en implementar un cargo por congestión.
La gobernadora Kathy Hochul anunció que el 5 de enero se empezarán a aplicar precios en ciertas carreteras para «desatascar nuestras calles, reducir la contaminación y ofrecer un mejor transporte público para millones de neoyorquinos».
Hochul suspendió abruptamente el programa en junio, cuando estaba a punto de entrar en vigor tras la oposición de algunos viajeros y empresas. El plan revivido implicará tarifas más bajas que las propuestas originalmente para los vehículos que ingresen a zonas designadas de Manhattan.
Sin embargo, el cargo por congestión enfrenta la oposición del presidente entrante Donald Trump.
Se aplicará un precio de congestión a los vehículos que circulen por Manhattan por debajo de la Calle 60, el corazón del centro metropolitano de Nueva York.
El programa tiene como objetivo generar fondos para la asediada Autoridad de Transporte Metropolitano, que administra los subterráneos, autobuses y otras formas de transporte público de la ciudad, aliviando al mismo tiempo el interminable tráfico de Nueva York.
Hochul anunció el jueves que bajo el esquema revisado el peaje diurno para automóviles será de $9 (anteriormente estaba previsto que fuera de $15).
Los camiones pequeños y los autobuses que no sean de pasajeros pagarán 14,40 dólares para entrar a Manhattan, mientras que los camiones más grandes y los autobuses turísticos pagarán una tarifa de 21,60 dólares.
Riders Alliance, un grupo de defensa del transporte público que ha apoyado la fijación de precios por congestión, elogió la reactivación del programa por parte de Hochul.
«Seguiremos luchando juntos para asegurarnos de que el plan se implemente y financie los proyectos que los pasajeros realmente necesitan», escribieron en una publicación en X, anteriormente conocido como Twitter.
El plan de Hochul implementaría un precio por congestión antes de que uno de sus críticos de más alto perfil, Trump, preste juramento como presidente de Estados Unidos en enero.
“Tengo un gran respeto por la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, y espero trabajar con ella para hacer que Nueva York y Estados Unidos vuelvan a ser grandes. Pero estoy totalmente en desacuerdo con la decisión sobre el impuesto a la congestión vehicular”, dijo Trump al New York Post, un tabloide conservador, en una entrevista el miércoles.
Los republicanos locales ya le han pedido que intervenga.
El congresista Mike Lawler, que representa a un distrito suburbano al norte de la ciudad de Nueva York, pidió a Trump que se comprometa a «poner fin de una vez por todas a esta absurda apropiación de fondos mediante la fijación de precios de congestión».
En una conferencia de prensa el miércoles, Hochul dijo que planeaba seguir adelante con el plan independientemente de quién estuviera en el poder en Washington.
«No me guío por el calendario de cuándo las personas son elegidas o no», afirmó.
Los críticos señalaron que el cargo por congestión fue resucitado una semana después de las elecciones generales de Estados Unidos. Fuente: BBC.