Según un nuevo estudio, las autopistas, puentes y carreteras de Rhode Island no son las peores del país, pero tampoco están muy lejos de serlo, y no están mejorando en comparación con otros estados.
El Informe Anual de Carreteras de Reason Foundation analiza el desempeño de los 50 sistemas de carreteras estatales. La calificación general de cada estado se determina mediante clasificaciones en 13 categorías, que incluyen el gasto en carreteras por milla, el estado del pavimento de las carreteras interestatales y principales, la congestión en áreas urbanizadas, el estado de los puentes y las tasas de mortalidad. El informe se basa en datos de gasto y desempeño que las agencias estatales de carreteras presentaron al gobierno federal, complementados con datos del Inventario Nacional de Puentes e INRIX.
Banderas rojas de Rhode Island
Los problemas de rendimiento del sistema en cada categoría medida parecen concentrarse en un puñado de estados:
Casi el 40% del kilometraje de las vías arteriales urbanas principales en mal estado se concentra en tan solo cuatro estados: California, Nebraska, Rhode Island y Nueva York.
Aunque en la mayoría de los estados disminuyó el porcentaje de puentes con deficiencias estructurales, nueve estados informan que más del 10% de sus puentes presentan deficiencias estructurales: Virginia Occidental, Iowa, Dakota del Sur, Rhode Island, Maine, Pensilvania, Luisiana, Michigan y Dakota del Norte.
Clasificación de Rhode Island por categorías: buenas noticias y noticias realmente caras.
Según el Informe Anual de Carreteras de la Fundación Reason, Rhode Island sufrió un descenso de un puesto con respecto al año pasado, cuando ocupaba el puesto 42; ahora, Rhode Island se sitúa en el puesto 43.
Peter Alviti, artífice de la estrategia de mantenimiento y mejora del transporte de Rhode Island y director de Transporte, renunció el mes pasado tras una década en el cargo. Fue nombrado políticamente primero por la gobernadora Gina Raimondo y luego ratificado por el gobernador McMcee.
El estudio de la Reason Foundation desglosa 13 categorías, y Rhode Island ocupa el cuarto lugar en cuanto a muertes relacionadas con accidentes de tráfico en zonas rurales.
Lo más preocupante desde el punto de vista fiscal es la posición de Rhode Island en la clasificación de puentes con deficiencias estructurales: Rhode Island ocupa el puesto 47, y el coste para los contribuyentes ascenderá a miles de millones.
En las categorías de seguridad y estado, las carreteras de Rhode Island ocupan el sexto lugar en el estado del pavimento de las interestatales rurales, el décimo en el estado del pavimento de las interestatales urbanas, el cuadragésimo noveno en el estado del pavimento de las arterias rurales, el cuadragésimo octavo en el estado del pavimento de las arterias urbanas, el cuadragésimo séptimo en puentes con deficiencias estructurales, el cuarto en la tasa de mortalidad rural y el vigésimo en la tasa de mortalidad urbana. Rhode Island ocupa el puesto trigésimo séptimo de los 50 estados en congestión de tráfico, y sus conductores pasan aproximadamente 32 horas al año atrapados en atascos.
En términos de gasto y rentabilidad, Rhode Island ocupa el puesto 31 en Desembolsos para Capital y Puentes, que incluyen los costos de construcción de carreteras y puentes nuevos y la ampliación de los existentes. Rhode Island ocupa el puesto 29 en Desembolsos para Mantenimiento, como los costos de repavimentación de carreteras y reparación de baches. Los Desembolsos Administrativos de Rhode Island, que incluyen el gasto de oficina que no se destina a carreteras, ocupan el puesto 18 a nivel nacional.
En comparación con el informe anterior, las categorías en las que el estado mejoró más fueron la tasa de mortalidad rural (del puesto 31 al 4) y los desembolsos por manutención (del puesto 35 al 29). Rhode Island empeoró más en la tasa de mortalidad urbana (del puesto 2 al 20).
Último en Nueva Inglaterra
En comparación con los estados de Nueva Inglaterra, el desempeño general de las carreteras de Rhode Island es peor que el de Connecticut (7.º), New Hampshire (13.º), Maine (16.º), Massachusetts (17.º) y Vermont (38.º). Fuente: GoLocalProv